1/72 Avia Ba-122 (verzia s motorom Rk 17), RS models

Pohled do krabičky s modelem legendárního československého akrobatického letadla.

Akrobatická Avia po Slovensky

Václav Hochmuth

Model: Avia Ba-122
Výrobca: RS models
Mierka: 1/72
Kat.číslo: 92056

Na tohtoročnom Modellbrne sa do predaja konečne dostali prvé dve krabice s modelom legendárneho československého akrobatického lietadla Avia Ba-122. RS models tento typ ako aj množstvo jeho derivátov (Bš-122, B-222, B-322, Ba-422) ponúkal už pred rokmi v podobe resinových modelov. Tento rok konečne došlo aj na ich plastovú podobu (Bš-122 bola vydaná už pred pár mesiacmi, ostatné by mali nasledovať čoskoro). Ako už bolo spomenuté, do predaja prišli dve verzie rovnakého typu – v jednej z krabíc sú stroje s motormi Walter Castor a Pollux (pohľad do krabičky od Pavla Šenka bude od 30. 8. k dispozícii TU ) v druhej lietadlá s motorom Avia Rk 17. Na tú druhú sa teraz pozrieme bližšie.

História:
Typ Avia Ba-122 má svoj pôvod v akrobatickom špeciáli B-122, postavenom pre účasť československých pilotov na medzinárodných akrobatických pretekoch vo Vincennes v roku 1934. Na základe skúseností s týmito strojmi bola postavená obmedzená séria Ba-122 (na štandard Ba-122 boli upravené aj pôvodné B-122), na ktorých sa československá reprezentácia úspešne zúčastnila na viacerých významných európskych leteckých podujatiach druhej polovice 30tych rokov (olympijské hry v Berlíne, letecký míting v Zürichu atď. ). Okrem týchto akrobatických špeciálov sa rozbehla aj sériová výroba typu Ba-122 – 35 kusov s motormi Rk 17 bolo učených pre čs. armádu, 15 ks na vývoz do ZSSR (motory Castor a Pollux) a jeden kus bol predaný do Rumunska.

Stavebnica:
Avia Ba-122 k nám prichádza v krabici s atraktívnym obrázkom slovenského akrobatického stroja s bratislavským hradom v pozadí (žiaľ, v tej dobe vyzeral hrad inak, až do rekonštrukcie na prelome 50tych a 60tych rokoch bol len ruinou). Na zadnej strane sa nachádzajú schémy sfarbenia pre všetkých 5 ponúkaných dekálových verzií. Na bokoch krabice je tiež jediná informácia, že sa jedná o stroj s motorom Rk 17 – návod na to neupozorňuje. Samotný návod je prehľadný, okrem zoznamu dielov a postupu stavby v štyroch krokoch obsahuje čelný pohľad na kontrolu geometrie (pozor na polohu podvozku – znázorňuje stroj počas letu) a schému výpletu – tá však zabúda na dvojité lanká výpletov vedúcich od koreňa spodného krídla ku medzikrídelným vzperám. Potešia fotografie na motor Rk 17 s popisom sfarbenia.

Výlisky Avie Ba-122 sú spracované technológiou short-run. Väčšina dielov je umiestnená v dvoch rámčekoch zo šedého plastu. Kvalita výliskov je poplatná technológii výroby (aj keď RS models má na trhu aj o čosi krajšie modely – napríklad ďalší medzivojnoví civili Zlíny XII a XIII), hlavne drobné diely majú pomerne výrazné otrepy na miestach delenia formy. Nejedná sa však o zásadný problém a každý kto už niekoľko short-runov postavil si s tým pri troche trpezlivosti poradí. Povrch hlavných dielov trupu a krídel je však takmer bez kazov (na recenzovanom exemplári boli zaliate stupačky na bokoch trupu), s jemným rytím a naznačením plátna.

Plastové diely dopĺňa malá planžeta leptov s prístrojmi na priesvitnej fólii, resinový motor a čelný štítok z číreho plastu. Zaujímavé je, že v leptoch sa nachádza aj časť vzperového systému.

Interiér je naznačený skromne – okrem reliéfu na bokoch trupu ho tvorí len podlaha s kniplom a sedačkou, doplnené leptanou palubnou doskou a upínacími pásmi.

Resinový motor vyzerá na prvý pohľad pekne, viac práce však zaberie jeho doplnenie o výfuky a zdvíhadlá ventilov.

Kamufláže:
Kvalitne vytlačené dekály s výbornou sútlačou ponúkajú na výber z 5 markingov:

1. Avia Ba-122.7 slovenského letectva. Tento akrobatický špeciál sa zúčastňoval leteckých vystúpení na území Slovenska až do havárie v lete 1943.
2. Avia Ba-122.16 československej reprezentácie na mítingu v Zürichu v roku 1937. Lietal na ňom Petr Široký.
3. Avia Ba-222.1 s nemeckým markingom po okupácii v roku 1938.
4. Avia Ba-122.40 rumunského letectva. Pôvodne civilný marking je doplnený rumunskými výsostnými znakmi po jeho zaradení k výcvikovej jednotke rumunského letectva.
5. Avia Ba-122.7 slovenského letectva. Stroj je kamuflovaný s hornými plochami vo farbe khaki a spodnými v hliníkovom bronze a so žltými doplnkami.

Záver:
Na trh sa dostala pekná stavebnica zaujímavého medzivojnového lietadla. Plastová podoba pôvodne resinového modelu hádam k stavbe priláka viac modelárov, ktorí tak získajú veľmi atraktívny prírastok do zbierky. No a samozrejme, nedočkavo čakáme na Aviu Ba-422.

Václav Hochmuth

Redakce Modelwebu děkuje firmě RS models za poskytnutí vzorku k recenzi.

Použité podklady: